TDS PDF

Эластомер- тетрафторэтилен/пропилен (FEPM). Устойчив к гидравлическим жидкостям и синтетическим маслам. Твердость от 75 до 90. Оригинальный стандарт SAE AMS3382D-2017 в PDF полная версия. Дополнительная инфо + превью по запросу

Статус: Действующий

Политетрафторэтилен (ПТФЭ) - фторсиликоновый (ФВМК) каучук, высокотемпературный, устойчивый к топливу и маслам, 75-85 °C. Оригинальный стандарт SAE AMS3383A-2011 в PDF полная версия. Дополнительная инфо + превью по запросу

Статус: Действующий

Резина, фторкаучуковый эластомер (ФКМ) твердостью от 70 до 80, низкотемпературная герметизация Tg -22 °F (-30 °C). Для эластомерных деталей или элементов в газотурбинных двигателях, топливных и гидравлических системах. Оригинальный стандарт SAE AMS3384-2013 в PDF полная версия. Дополнительная инфо + превью по запросу

Статус: Заменен Ст SAE AMS3384A-2025

Шланг для заправки самолетов, из акрилонитрилбутадиенового (NBR) каучука, армированного текстилем, с хлоропреновым покрытием, деформирующийся. Оригинальный стандарт SAE AMS3386E-2019 в PDF полная версия. Дополнительная инфо + превью по запросу

Статус: Действующий

Шланг для заправки самолетов, армированный акрилонитрилбутадиеновым (NBR) каучуком, с текстильным армированием и хлоропреновым покрытием, несжимаемый. Оригинальный стандарт SAE AMS3387F-2020 в PDF полная версия. Дополнительная инфо + превью по запросу

Статус: Действующий

Шланг для заправки самолетов, армированный одножильным проволочным плетением из акрилонитрилбутадиенового (NBR) каучука, с хлоропреновым покрытием, не деформирующийся. Оригинальный стандарт SAE AMS3388E-2019 в PDF полная версия. Дополнительная инфо + превью по запросу

Статус: Действующий