ГОСТ Р 55176.3.1-2012 PDF

Полное наименование и описание

ГОСТ Р 55176.3.1-2012 — Совместимость технических средств электромагнитная. Системы и оборудование железнодорожного транспорта. Часть 3-1. Подвижной состав. Требования и методы испытаний. (Англ.: Electromagnetic compatibility of technical equipment. Railway systems and equipment. Part 3-1. Rolling stock. Requirements and test methods.)

Аннотация

Стандарт задаёт требования по электромагнитной совместимости (эмиссия и помехоустойчивость) для подвижного состава железных дорог — локомотивов, моторвагонного и прицепного подвижного состава, пассажирских и грузовых вагонов, а также специального подвижного состава. Включает нормативные уровни излучения, требования к измерениям и методы испытаний, а также расчётные и практические процедуры оценки влияния на линии связи и инфраструктуру.

Общая информация

• Статус: Отменён / выведен из действия.
• Дата публикации: утверждён приказом 23 ноября 2012 г., введён в действие с 01 января 2014 г. (обозначение 2012).
• Организация-издатель: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).
• ICS / категории: 33.100 (ЭМС — электромагнитная совместимость); смежные категории для железнодорожной техники 45.060.01.
• Редакция / версия: ГОСТ Р 55176.3.1-2012, адаптация МЭК 62236-3-1:2008 (соответствие международному изданию указанного года).
• Количество страниц: ≈32 страницы (электронный вариант стандартного объёма).

Область применения

Нормы применяют при проектировании, испытаниях и сертификации подвижного состава железных дорог для оценки электромагнитной эмиссии в окружающую среду и помехоустойчивости оборудования внутри состава. Стандарт предназначен для производителей подвижного состава, лабораторий испытаний, операторов инфраструктуры и проектных организаций, работающих с электрооборудованием на поездах.

Ключевые темы и требования

• Установление предельных уровней напряжённости электромагнитного поля и уровней проводимой помехи от подвижного состава в различных режимах (на стоянке и в движении).
• Методы измерений (полигоны, приёмные антенны, псофометрические и узкополосные измерения) и требования к аппаратуре измерений.
• Особые расчётные методики для оценки наведённого напряжения в линиях связи и влияния на телекоммуникационные кабели (псофометрические значения, модель контрольного участка).
• Требования по границам частотных диапазонов и приведению результатов измерений к квазипиковым значениям; коррекции для движущихся источников помех.
• Взаимосвязь с другими частями серии стандартов (части 1, 3-2, 4-1 и др.) и ссылками на МЭК 62236.

Применение и пользователи

Основные пользователи — конструкторские и производственные подразделения вагонных и локомотивных заводов, аккредитованные испытательные лаборатории по ЭМС, органы технического контроля и сертификации, проектные организации инфраструктуры железных дорог, операторы и эксплуатационные службы, заинтересованные в совместимости электронного оборудования состава и безопасности линий связи. Стандарт служит для приёмочных, типовых и периодических испытаний подвижного состава.

Связанные стандарты

Стандарт входит в серию, соответствующую международной серии IEC 62236 (части 1, 2, 3-1, 3-2, 4-1 и т.д.). На территории РФ серия ГОСТ Р 55176 была позднее заменена/обновлена серией ГОСТ 33436.x (в частности, действующее отраслевое обозначение и тексты были переведены/согласованы с новыми национальными документами). Для международной увязки см. IEC 62236-3-1 и смежные части IEC 62236.

Ключевые слова

ЭМС; электромагнитная совместимость; железнодорожный подвижной состав; локомотивы; моторвагонный состав; помехи; измерения ЭМС; IEC 62236-3-1.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Национальный российский стандарт, регламентирующий требования по электромагнитной совместимости для железнодорожного подвижного состава (подразделение серии ГОСТ Р 55176, соответствующее МЭК 62236-3-1:2008).

В: Что он регулирует?

О: Допустимые уровни электромагнитной эмиссии и требования к помехоустойчивости подвижного состава, методики измерений и процедуры испытаний, а также расчёт влияния на линии связи и инфраструктуру.

В: Кто обычно использует?

О: Производители подвижного состава, испытательные лаборатории по ЭМС, органы сертификации и технического контроля, проектные и эксплутационные организации железных дорог.

В: Он актуален или заменён?

О: Документ официально выведен из действия (отменён); информация о прекращении применения указывает на дату 01 июня 2017 г. и замену/перенесение требований в национальные документы серии ГОСТ 33436.x. Для текущего применения рекомендуется опираться на действующие национальные редакции и актуальные части серии IEC/ГОСТ.

В: Это часть серии?

О: Да — часть серии стандартов по электромагнитной совместимости для железнодорожного транспорта (ГОСТ Р 55176.1, 55176.2, 55176.3.2, 55176.4.1 и др.), адаптированной от соответствующих частей IEC 62236.

В: Какие ключевые слова?

О: ЭМС, электромагнитная совместимость, подвижной состав, помехи, измерения, IEC 62236-3-1, ГОСТ 33436.