ГОСТ 33436.3-1-2015 PDF

Полное наименование и описание

ГОСТ 33436.3-1-2015. Совместимость технических средств электромагнитная. Системы и оборудование железнодорожного транспорта. Часть 3-1. Железнодорожный подвижной состав. Требования и методы испытаний — национальный (межгосударственный) стандарт, устанавливающий требования по эмиссии помех и методики испытаний для железнодорожного подвижного состава; подготовлен на основе международного стандарта IEC 62236-3-1:2008.

Аннотация

Стандарт определяет пределы допустимых электромагнитных излучений и процедурные требования для измерений помех (стационарные и при медленном движении), требования к измерительной площадке и специфику оценки воздействия помех от локомотивов, вагонов и составов на линии связи и радиоэлектронные системы. Документ служит для обеспечения электромагнитной совместимости подвижного состава с инфраструктурой и внешними радиосервисами.

Общая информация

• Статус: Действует (введён в действие национальным/межгосударственным порядком).
• Дата публикации: введён в действие 01 июня 2017 года (приказ о введении оформлен в октябре 2016 г.).
• Организация-издатель: введён приказом уполномоченного органа по стандартизации Российской Федерации (Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии / межгосударственный статус); разработчик — профильный научно‑исследовательский институт (в отдельных публикациях указан ВНИИНМАШ).
• ICS / категории: 33.100 (электромагнитная совместимость), дополнительно 45.020 / 45.060 (железнодорожная техника).
• Редакция / версия: ГОСТ 33436.3-1-2015 (основан на IEC 62236-3-1:2008). В тексте отмечены последующие поправки/изменения (например, упоминание поправки в ИУС 3/2019 в ряде описаний).
• Количество страниц: ~32 страницы (в разных источниках указывают 32–33 страницы в зависимости от издания).

Область применения

Стандарт применяется при проектировании, сертификации, приёмочных и периодических испытаниях железнодорожного подвижного состава (локомотивы, пассажирские и грузовые вагоны, моторвагонный подвижной состав и специализированные составы) для оценки уровней электромагнитной эмиссии в окружающую среду и влияния на линии связи и другие системы. Необходим как для производителей подвижного состава, так и для испытательных лабораторий и органов сертификации. Стандарт является частью серии стандартов по ЭМС для железнодорожного транспорта и ориентирован на обеспечение совместимости между подвижным составом и инфраструктурой.

Ключевые темы и требования

• Пределы допустимой радиочастотной эмиссии от подвижного состава (включая специальные категории для городских транспортных средств и магистрального подвижного состава).
• Методы измерений: требования к измерительной площадке, расположению антенн, расстоянию измерения (наружные измерения на 10 м и др.), режимы испытаний (стационарный, медленное движение).
• Оценка помех на линиях связи (включая понятие псофометрического тока и методики его определения).
• Особенности измерений для систем питания различного типа (переменный/постоянный ток, разные уровни напряжения контактной сети) и требования к учёту влияния подстанций и окружения.
• Связь с международным стандартом IEC 62236-3-1:2008 — положения и таблицы норм адаптированы из международного документа.
• Указание на то, что испытания на устойчивость/иммунитет отдельных аппаратов традиционно рассмотрены в смежных частях серии стандартов (например, в частях 3-2 и других документах серии).

Применение и пользователи

Основные пользователи: производители и проектировщики локомотивов и вагонов, лаборатории по испытаниям ЭМС, органы сертификации и технического надзора, операторы инфраструктуры (железные дороги), конструкторские бюро и отделы эксплуатации и ремонта, обеспечивающие соответствие техники требованиям по помехам и совместимости. Стандарт также используется при подготовке технической документации и проведении приёмочных испытаний.

Связанные стандарты

Документ непосредственно связан с международным IEC 62236-3-1:2008; смежные национальные (и межгосударственные) документы серии ГОСТ 33436 (части 1, 2, 3-2 и др.), а также с общими методическими стандартами по приборам и методам измерений ЭМС (серия ГОСТ 30805.16.x / ГОСТ CISPR 16 и др.). В тексте встречаются ссылки на ГОСТ 31666-2014 и другие отраслевые нормативы, влияющие на порядок испытаний.

Ключевые слова

ЭМС, электромагнитная совместимость, железнодорожный подвижной состав, помехи, измерения, пределы эмиссии, методики испытаний, IEC 62236-3-1.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Национальный (межгосударственный) стандарт, устанавливающий требования по электромагнитной совместимости для железнодорожного подвижного состава и методики испытаний помех. Основан на международном IEC 62236-3-1:2008.

В: Что он регулирует?

О: Регулирует уровни допустимых электромагнитных излучений от подвижного состава, порядок и условия проведения измерений (площадки, режимы, расстояния), а также методы оценки воздействия помех на линии связи и другие системы.

В: Кто обычно использует?

О: Производители подвижного состава, испытательные лаборатории ЭМС, органы сертификации, операторы железнодорожной инфраструктуры, проектные и эксплуатационные подразделения.

В: Он актуален или заменён?

О: На национальном уровне ГОСТ 33436.3-1-2015 числится действующим (введён 01.06.2017). При этом международный документ IEC, на основе которого он подготовлен, имел редакцию 2008 года и позднее был обновлён (новая редакция опубликована в 2018 году). Это означает, что для учёта последних изменений в международных требованиях стоит проверять наличие последующих национальных пересмотров/обновлений стандарта. Уточняйте актуальность в официальных реестрах перед применением.

В: Это часть серии?

О: Да — это часть серии стандартов по электромагнитной совместимости для железнодорожного транспорта (части 1, 2, 3-1, 3-2 и др.), каждый документ серии покрывает разные уровни: от общих положений до требований к оборудованию и системам.

В: Какие ключевые слова?

О: ЭМС, помехи, железнодорожный подвижной состав, испытания, измерительная площадка, псофометрический ток, IEC 62236.