ГОСТ 21447-75 PDF

Полное наименование и описание

ГОСТ 21447-75 «Контур зацепления автосцепки. Размеры» — межгосударственный/государственный стандарт, устанавливающий геометрические размеры контура зацепления автосцепки, применяемой на подвижном составе железных дорог широкой колеи.

Аннотация

Стандарт определяет форму и основные размерные параметры контура зацепления автосцепки, даёт рациональные базовые размеры и допуски, необходимые для обеспечения взаимозаменяемости сцепных устройств и надёжной работы автосцепки при сцепе подвижного состава. Применим при проектировании, производстве, ремонте и приёмке сцепных устройств ширококолейного железнодорожного подвижного состава.

Общая информация

• Статус: действующий (по состоянию на доступные справочные базы и поставщиков стандартов — стандарт обозначен как действующий/действующий без официального указания на полную отмену).
• Дата публикации: утверждён постановлением Государственного комитета стандартов СССР от 30 декабря 1975 г. № 4104; введён в действие с 1 июля 1976 г.; в ряде справочников дата публикации указывается 31 марта 1976 г.
• Организация-издатель: Государственный комитет стандартов СССР (Госстандарт СССР) — издатель исходной редакции стандарта.
• ICS / категории: 45.060 (подвижной состав железных дорог); классификация по тематике — автосцепка и тормозное оборудование (КГС: Д56 / соответствующие рубрики железнодорожной техники).
• Редакция / версия: оригинальная редакция 1975/1976 гг.; в коммерческих изданиях и поставках встречаются актуализированные/переизданные экземпляры стандарта (пакеты с обновлениями от продавцов нормативных документов).
• Количество страниц: 4 страницы (краткий формализованный стандарт с графическими и размерными данными).

Область применения

Стандарт распространяется на контур зацепления автосцепки, устанавливаемой на подвижном составе железных дорог широкой колеи; предназначен для применения при конструировании сцепных устройств, их изготовлении, монтаже и ремонте, а также для контроля соответствия геометрии контура установленным размерам.

Ключевые темы и требования

• Определение контура зацепления автосцепки и его базовых размерных параметров.
• Указание номинальных размеров и допускаемых отклонений для обеспечения взаимозаменяемости.
• Графические изображения контура и контрольные сечения/ординаты для проверки геометрии.
• Требования к совместимости с креплением на подвижном составе широкой колеи и обеспечению надёжного сцепления.
• Рекомендации по размерам, обеспечивающим эксплуатационную совместимость различных типов автосцепок.

Применение и пользователи

Основные пользователи стандарта — конструкторские и проектные бюро железнодорожного транспорта, производители и ремонтные предприятия автосцепок и сцепного оборудования, станции технического обслуживания и инспекции подвижного состава, организации стандартизации и экспертизы. Стандарт служит технической основой для обеспечения взаимозаменяемости и безопасной работы сцепных устройств.

Связанные стандарты

В тексте справочных баз и поставщиков нормативной документации ГОСТ 21447-75 связывают с другими стандартами по подвижному составу и сцепным устройствам; в качестве заменяемого/предшествующего документа упоминается ОСТ НКПС 6453/103. Для практической работы также применимы общие стандарты и нормы по автосцепкам и крепёжным приспособлениям в железнодорожной технике.

Ключевые слова

автосцепка, контур зацепления, размеры, допуски, сцепное устройство, подвижной состав, железнодорожная техника, взаимозаменяемость, ГОСТ 21447-75.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: ГОСТ 21447-75 — стандарт, устанавливающий форму и размерные параметры контура зацепления автосцепки для ширококолейного подвижного состава.

В: Что он регулирует?

О: Регулирует геометрические размеры, основную конфигурацию и допуски контура зацепления автосцепки, необходимые для обеспечения корректного сцепления и взаимозаменяемости сцепных устройств.

В: Кто обычно использует?

О: Конструкторы и инженеры-железнодорожники, производители сцепных устройств, ремонтные и сервисные предприятия подвижного состава, инспекционные и сертификационные организации.

В: Он актуален или заменён?

О: По доступным справочным базам и коммерческим поставщикам нормативных документов стандарт числится действующим; при этом в коммерческих изданиях встречаются актуализированные экземпляры. Для критически важного применения рекомендуется запросить официальную выписку/актуализацию у уполномоченного поставщика или органа по стандартизации.

В: Это часть серии?

О: Стандарт относится к рубрике железнодорожной техники и сцепного оборудования (ICS 45.060; КГС Д56) и логически связан с другими ГОСТ/ОСТ по автосцепкам и сцепным устройствам; формально это самостоятельный стандарт на конкретный конструктивный элемент — контур зацепления.

В: Какие ключевые слова?

О: автосцепка; контур зацепления; размеры; допуски; сцепное устройство; железнодорожный подвижной состав; взаимозаменяемость.