ГОСТ 33469-2015 PDF

Полное наименование и описание

ГОСТ 33469-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии" (Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. Test methods for in-vehicle emergency call device/system crash detection feature). Стандарт содержит методы испытаний и требования, предназначенные для оценки корректности определения момента аварии систем вызова экстренных оперативных служб, устанавливаемых на колесные транспортные средства.

Аннотация

Стандарт устанавливает методики испытаний устройств/систем вызова экстренных оперативных служб (ERA/eCall‑подобных систем) на соответствие требованиям по определению момента аварии: источники сигналов автоматического срабатывания (акселерометры, сигналы от бортовых систем и/или датчиков подушек безопасности), критерии срабатывания, запись и передача профиля ускорений, оценка тяжести ДТП (ASI), требования к индикаторам и органам управления (например, кнопке экстренного вызова) и порядок отбора образцов для испытаний.

Общая информация

• Статус: Действует (межгосударственный стандарт); применение восстановлено приказом Росстандарта с комментарием о продлении срока действия.
• Дата публикации: обозначение 2015, введён в действие 01.01.2017.
• Организация-издатель: Межгосударственный стандарт; разработан Некоммерческим партнёрством "Содействие развитию и использованию навигационных технологий" и ФГУП "НАМИ", принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации.
• ICS / категории: ОКС / МКС 35.240.60 (Информационные технологии; применение ИТ в транспорте и телематике).
• Редакция / версия: ГОСТ 33469-2015 (исходная редакция; см. комментарии о последующих редакциях/замене в 2023 г.).
• Количество страниц: около 89 страниц (в электронной/печатной публикации указано 89 стр.).

Область применения

Стандарт распространяется на устройство и систему вызова экстренных оперативных служб, как штатные, так и исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, предназначенные для оснащения колесных транспортных средств категорий M1 и N1. Он регламентирует методы испытаний, проводимые для оценки соответствия требований по определению момента аварии, в том числе и при использовании данных датчиков системы пассивной безопасности и акселерометров.

Ключевые темы и требования

• Методы имитации аварийных состояний и ударных испытаний для проверки корректного определения момента аварии.
• Критерии автоматического срабатывания системы (источники сигналов: акселерометр(ы), сигналы от подушек безопасности и другие бортовые сигналы).
• Запись и передача профиля ускорений, траектории движения и дополнительных данных для оценки тяжести ДТП (включая индекс ASI/Crash Severity).
• Требования к индикаторам состояния и органам управления (доступность и защита кнопки экстренного вызова, видимость оптического индикатора, поведение индикатора при подаче питания и при неисправностях).
• Порядок отбора образцов для испытаний и требования к комплектности образцов, предъявляемых на испытания.
• Требования к средствам измерений и методикам контроля при ударных испытаниях (контрольно‑измерительная аппаратура, частоты записи и число отсчётов).

Применение и пользователи

Основные пользователи стандарта — производители и поставщики систем ERA/экстренного вызова, разработчики телематического оборудования и программного обеспечения, испытательные лаборатории и органы по сертификации, автопроизводители (OEM) и разработчики модулей безопасности, а также регуляторы и организации по стандартизации, участвующие в оценке соответствия и сертификации автомобильного оборудования.

Связанные стандарты

Стандарт связан с рядом межгосударственных и национальных документов в области систем экстренного реагирования и испытаний: ГОСТ 33464-2015 (общие технические требования к устройствам/системам вызова экстренных служб), соседние стандарты серии ГОСТ 3346x-2015 (например, 33465, 33466, 33468, 33470), а также ранее действовавший ГОСТ Р 55532-2013, заменённый данным документом. В последующие годы подготовлена редакция ГОСТ 33469-2023 с планируемым вводом в действие в резервный период; сведения о вводе/замене следует проверять по актуальным выпускам ИУС и приказам Росстандарта.

Ключевые слова

система вызова экстренных оперативных служб; ERA; eCall; ГНСС; авария; момент аварии; методы испытаний; акселерометр; профиль ускорений; оценка тяжести ДТП; ASI; телематика; автомобильная безопасность.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: ГОСТ 33469-2015 — межгосударственный стандарт, который описывает методы испытаний устройств/систем вызова экстренных оперативных служб (ERA/eCall) на соответствие требованиям по определению момента аварии.

В: Что он регулирует?

О: Регламентирует методики и критерии испытаний для проверки автоматического срабатывания, записи и передачи профилей ускорений и других данных, оценку тяжести ДТП, требования к индикаторам и кнопкам экстренного вызова, а также порядок отбора образцов для испытаний.

В: Кто обычно использует?

О: Производители телематического оборудования и автопроизводители, испытательные лаборатории, органы по сертификации и разработчики систем безопасности транспортных средств.

В: Он актуален или заменён?

О: На момент подготовки карточки ГОСТ 33469-2015 числится действующим документом, введённым в действие 01.01.2017; при этом имеется редакция/замена под номером ГОСТ 33469-2023 с указанием срока введения и правом досрочного применения — фактический переход следует сверять по официальным приказам Росстандарта и выпускам ИУС.

В: Это часть серии?

О: Да — стандарт входит в комплекс межгосударственных документов по системам экстренного реагирования при авариях и телематике для транспорта (серия ГОСТ 3346x-2015 и соседние стандарты), взаимодействует с общими требованиями, установленными в ГОСТ 33464-2015.

В: Какие ключевые слова?

О: ERA, eCall, ГНСС, авария, момент аварии, тесты, профиль ускорений, акселерометр, ASI, телематика, испытания, сертификация.