ГОСТ Р ИСО 11898-1-2015 PDF

Полное наименование и описание

ГОСТ Р ИСО 11898-1-2015. Транспорт дорожный. Местная контроллерная сеть (CAN). Часть 1. Канальный уровень и передача сигналов — национальная редакция международного стандарта ISO 11898-1:2015, определяющая канальный уровень (Data Link Layer) и физическую сигнализацию (Physical Signalling) для сети контроллеров (CAN). Стандарт описывает формат кадров (Classical CAN и CAN FD), архитектуру уровней и основные механизмы доступа к шине и управления ошибками.

Аннотация

Документ задаёт требования и поведение канального уровня CAN и физической передачи сигналов для применения в дорожных транспортных средствах и других управляющих системах. Включено описание классического формата кадров (до 1 Мбит/с, до 8 байт полезной нагрузки) и формата с гибкой скоростью (CAN FD — повышенные биты и увеличенная нагрузка), методы обнаружения и локализации ошибок, правила арбитража, подтверждения приёма и варианты реализации узлов сети.

Общая информация

• Статус: Национальный стандарт, введён в действие; исходный международный стандарт ISO 11898-1:2015 позднее был обновлён/заменён международной редакцией 2024 года (ISO 11898-1:2024) на уровне ISO.
• Дата публикации: утверждён и введён в действие приказом Росстандарта 06 ноября 2015 г.; дата введения в действие (на практике) 01 августа 2016 г.; исходная международная редакция — декабрь 2015 г.
• Организация-издатель: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) — национальная публикация идентичной версии ISO 11898-1:2015.
• ICS / категории: 43.040.15 (системы связи в дорожном транспорте, CAN).
• Редакция / версия: Редакция 2 (ISO second edition) — 2015 (национальная идентичная редакция ГОСТ Р ИСО 11898-1-2015).
• Количество страниц: примерно 65 страниц (международная публикация ISO 11898-1:2015).

Область применения

Стандарт применяется при проектировании, изготовлении и испытаниях электронных узлов и систем обмена данными в автомобилях и других транспортных/управляющих системах, где используется шина CAN. Он определяет интерфейс и поведение на уровне канала и физического сигнала для обеспечения совместимости узлов и устойчивости передачи данных.

Ключевые темы и требования

• Определение форматов кадров: Classical CAN и CAN Flexible Data Rate (FD) с соответствующими ограничениями по скорости и длине полезной нагрузки.
• Спецификация канального уровня: разделение на LLC и MAC, правила арбитража и управление доступом к шине.
• Физическая сигнализация (PLS): уровни сигналов, временные параметры, программирование битовых интервалов и требования к синхронизации.
• Механизмы обнаружения ошибок, сигнализации об ошибках, локализации и восстановлении (fault confinement, error-active/passive, bus-off).
• Требования к конформности и три варианта реализации (поддержка только Classical CAN; поддержка и допущение CAN FD; поддержка Classical CAN и CAN FD — рекомендовано для новых проектов).

Применение и пользователи

Стандарт востребован автопроизводителями, поставщиками электронных блоков управления (ECU), разработчиками встраиваемого ПО и аппаратуры, лабораториями сертификации и испытаний, а также системными инженерами, проектирующими сети внутри транспортных средств и сложные распределённые системы управления.

Связанные стандарты

Серия ISO 11898 (части 1–4) — часть 1 работает в связке с частями 2 (MAU / высокоскоростной доступ), 3 (низкоскоростный интерфейс, fault-tolerant) и 4 (взаимодействие с разделением доступа по времени). Также стандарт ссылается на общие сетевые стандарты ISO/IEC 7498‑1, ISO/IEC 8802‑2 и ISO/IEC 8802‑3. На международном уровне ISO 11898-1:2015 была пересмотрена и заменена изданием ISO 11898-1:2024.

Ключевые слова

CAN; CAN FD; ГОСТ Р ИСО 11898-1-2015; ISO 11898-1; канальный уровень; физическая сигнализация; ECU; автомобильные сети; арбитраж; обнаружение ошибок.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Национальная версия международного стандарта ISO 11898-1:2015, задающая поведение канального уровня и физической сигнализации для сети контроллеров (CAN) в дорожном транспорте и сходных системах.

В: Что он регулирует?

О: Форматы кадров (Classical и CAN FD), правила доступа к шине и арбитража, временные требования и параметры физической сигнализации, методы обнаружения и обработки ошибок, варианты реализации узлов сети и требования к совместимости.

В: Кто обычно использует?

О: Автопроизводители, поставщики ECU и компонентов, разработчики встроенного ПО и аппаратуры, испытательные лаборатории и инженеры по интеграции бортовых сетей.

В: Он актуален или заменён?

О: Международная редакция ISO 11898-1:2015 была пересмотрена и заменена публикацией ISO 11898-1:2024 на уровне ISO; национальная версия ГОСТ Р ИСО 11898-1-2015 соответствует редакции 2015 года и остаётся действующей до тех пор, пока не будет официально заменена/обновлена национальными органами. Для проектирования новых систем рекомендуется ориентироваться на требования текущей международной редакции (при необходимости — свериться с последними национальными правками).

В: Это часть серии?

О: Да — ISO 11898 состоит из нескольких частей (минимум части 1–4), где часть 1 охватывает канальный уровень и физическую сигнализацию, часть 2 — устройство высокоскоростного доступа (MAU), часть 3 — низкоскоростный fault-tolerant интерфейс и часть 4 — взаимодействие с разделением доступа по времени.

В: Какие ключевые слова?

О: CAN, CAN FD, канальный уровень, физическая сигнализация, арбитраж, обнаружение ошибок, ISO 11898, ГОСТ Р.